Coffee-Tech Index
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Un espresso acquoso e privo di corpo dipende da troppa acqua in tazza, dose scarsa, macinatura troppo grossa, macine usurate o canalizzazione. Si corregge accorciando la ricetta, aumentando la dose, stringendo la macinatura e curando distribuzione e doccetta. È un problema di rapporto e di estrazione, non di guasto.
'diluita' del problema corpo: esce molto liquido, chiaro, senza la densità tipica dell'espresso. A differenza del caffè piatto (che manca di aroma), qui manca soprattutto la struttura in bocca. Le cause sono quasi tutte legate al rapporto acqua/caffè e all'estrazione. Vediamo come dargli corpo.
'espresso troppo lungo, o impostare sulle automatiche una lunghezza in tazza elevata, diluisce il caffè e lo rende acquoso. La concentrazione cala perché si aggiunge acqua oltre la fase utile dell'estrazione.
'acqua passa veloce, estrae poco e la tazza esce acquosa. Usare un cestello da doppio con una dose da singolo è un classico.
'acqua senza estrarre corpo e dolcezza: tazza acquosa e veloce. Macine usurate producono una macinatura disuniforme con molte parti grosse, con lo stesso effetto anche quando la regolazione sembra giusta.
'acqua trova un canale preferenziale nel panetto (distribuzione o pressatura irregolare, doccetta intasata), attraversa solo una parte del caffè e il resto resta non estratto: la tazza esce acquosa e squilibrata anche con dose e macinatura corrette.
'intervento sul circuito vanno affidati a chi è competente.
'acquoso si corregge prima di tutto con rapporto acqua/caffè ed estrazione, il piatto anche con freschezza e acqua.
'estrazione, dando più corpo e dolcezza. Procedi di uno scatto alla volta; se inizia a gocciolare e diventa amaro hai esagerato e devi allargare leggermente.
'intensità/aroma e riduci la lunghezza in tazza, così aggiungi caffè e togli acqua. Se non basta, controlla che le macine non siano usurate e che il filtro/decalcificazione siano in ordine, perché anche calcare e macine influenzano il corpo.
Guida a scopo informativo. Verifica sempre il modello e il codice del pezzo originale prima dell'acquisto.