Coffee-Tech Index
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La tua Eureka Macinacaffè: il grinder fa fatica a partire e rallenta sotto carico quando ci sono molti chicchi nella tramoggia? Nella maggior parte dei casi è un problema risolvibile da soli. Ecco le cause in ordine di probabilità, come riconoscerle e il ricambio che serve.
'ordine qui sotto: la prima risolve la maggior parte dei casi. Per ogni causa trovi il controllo da fare e, dove serve, il ricambio collegato.
'uso, l'olio dei chicchi impasta la polvere di caffè tra le macine e nel condotto di uscita, aumentando l'attrito. Il motore parte in sovraccarico e i giri calano appena la macina incontra resistenza.
Se la macinatura è impostata su un valore molto fine, le macine lavorano quasi a contatto e lo sforzo richiesto al motore cresce moltissimo, soprattutto a tramoggia piena dove il peso dei chicchi aumenta il carico.
Il condensatore che dà la coppia iniziale al motore monofase perde capacità con gli anni: il motore fatica a raggiungere i giri nominali e ronza rallentando sotto sforzo.
'attrito meccanico interno, così il motore parte lento e perde giri quando deve anche macinare.
Se dopo la pulizia completa il motore continua a ronzare senza partire, o se senti odore di bruciato o scintille, spegni e rivolgiti a un tecnico: si tratta probabilmente di condensatore o avvolgimenti.
Meglio di no per periodi lunghi: il motore in sovraccarico si surriscalda e rischi di danneggiare avvolgimenti e condensatore. Pulisci le macine e alleggerisci la regolazione prima di insistere.
Per un uso domestico intenso è consigliabile una pulizia con spazzola ogni due o tre settimane, e una pulizia profonda con smontaggio delle macine ogni pochi mesi.
'avvio: se parte bene con pochi chicchi ma fatica da pieno, il problema è di attrito o coppia.
Guida a scopo informativo. Verifica sempre il modello e il codice del pezzo originale prima dell'acquisto.