Quando la macchina chiede caffè con i chicchi pieni o eroga caffè debole, le cause sono condotto del macinato ostruito, macinatura sbagliata o macine usurate. Vediamo controlli e ricambi.
'usura che richiede ricambi.
'ponte' di chicchi nel contenitore possono impedire la discesa nelle macine: il macinacaffè gira a vuoto e la macchina chiede caffè pur con il contenitore pieno. È frequente con miscele molto scure e umidità.
Il condotto che porta il caffè macinato dal macinacaffè al gruppo infusore può intasarsi con macinato umido e compatto: la macchina macina ma il caffè non arriva al gruppo, dando richiesta caffè o erogazione debole/vuota. È tipico con macinatura molto fine o ambiente umido.
'acqua attraversa il caffè troppo in fretta: il risultato è un caffè chiaro, acquoso e poco corposo, senza crema. È la causa più comune di caffè debole quando macine e gruppo sono integri.
Dopo molti chili di caffè le macine si usurano: non incidono più bene il chicco, la macinatura diventa irregolare e il caffè resta debole anche regolando più fine. A volte le macine diventano rumorose o si sente un rumore metallico se è entrato un corpo estraneo (sassolino).
'intervento sul motore richiedono smontaggio e sono da tecnico se non si ha esperienza.
'a ponte') o il condotto del macinato è intasato: il macinacaffè gira ma il caffè non arriva al gruppo. Mescola i chicchi, evita tostature troppo oleose e pulisci il condotto del macinato.
Su molte macchine la regolazione va fatta mentre il macinacaffè sta girando, per non danneggiare le macine forzandole da ferme. Controlla il manuale del tuo modello. Regola sempre per piccoli passi e verifica il risultato in tazza prima di cambiare ancora.
Se, malgrado una regolazione fine e il condotto pulito, il caffè resta sempre debole e acquoso, e magari le macine sono diventate rumorose, è probabile che siano usurate. Le macine si consumano dopo molti chili di caffè: la sostituzione ripristina una macinatura corretta e un caffè corposo.
Guida a scopo informativo. Verifica sempre il modello e il codice del pezzo originale prima dell'acquisto.