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'elettronica: cosa fare subito

'origine della perdita e quali componenti idraulici verificare prima di rimettere in funzione la macchina.

'acqua può creare cortocircuiti, far scattare il differenziale (salvavita) e, nei casi peggiori, danneggiare in modo permanente l'elettronica. La prima regola è la sicurezza: prima si stacca la corrente, poi si indaga. Quasi sempre l'acqua sull'elettronica arriva da una perdita a monte (raccordi, guarnizioni, serbatoio, gruppo) e non nasce lì: trovare e fermare l'origine è la vera soluzione.

Le cause, in ordine di probabilità

1Stacca la corrente e asciuga prima di tutto

'interno vicino a connettori o scheda, la prima azione non è capire da dove arriva: è scollegare la macchina dalla presa (non basta spegnere l'interruttore). Solo a corrente staccata si apre, si svuota il serbatoio e si lascia asciugare completamente la zona bagnata, anche per 24-48 ore, prima di pensare a riaccendere. Riaccendere una macchina ancora umida internamente può causare cortocircuiti e danni permanenti alla centralina.

Cosa controllare: 'acqua ha raggiunto la scheda o i connettori: se sì, NON riaccendere finché tutto non è perfettamente asciutto.

2Perdita dal serbatoio o dalla valvola di fondo

'acqua che si trova nel fondo della macchina, vicino all'elettronica, arriva semplicemente dal serbatoio: una guarnizione del serbatoio indurita, una valvola di fondo che non chiude o un serbatoio incrinato lasciano filtrare acqua che poi scivola verso il basso. È una delle cause più frequenti e meno pericolose all'origine, ma diventa rischiosa quando l'acqua raggiunge i componenti elettrici sottostanti.

Cosa controllare: Riempi il serbatoio e appoggialo su un foglio di carta assorbente fuori dalla macchina per 30 minuti: se la carta si bagna sotto, il serbatoio o la sua valvola perdono.

3Perdita da raccordi, tubi interni o guarnizioni del gruppo

'erogazione: l'acqua spruzza e finisce dove non dovrebbe. Sulle automatiche, le guarnizioni del gruppo infusore o i suoi o-ring sono i sospetti tipici. La pressione rende queste perdite intermittenti e difficili da vedere a macchina ferma.

Cosa controllare: A macchina aperta (corrente staccata) e poi durante una breve erogazione di prova, osserva da dove parte il getto: i raccordi e le guarnizioni del gruppo sono i punti da controllare per primi.

4'elettrovalvola o dalla pompa

'elettrovalvola a 3 vie e la pompa sono componenti idraulici a diretto contatto con parti elettriche. Una valvola che perde dal corpo o una pompa con il corpo incrinato o i raccordi allentati possono gocciolare proprio sulla parte sotto tensione del componente stesso. Sono perdite più serie perché l'acqua bagna direttamente un elemento alimentato a 230V.

Cosa controllare: Individua pompa ed elettrovalvola (di solito vicino alla caldaia): cerca tracce di calcare bianco o umidità intorno ai loro raccordi e al corpo. Tracce di calcare secco indicano una perdita ricorrente.

Quando rivolgersi a un tecnico

'acqua ha già raggiunto la scheda o i connettori, se al rientro in funzione fa scattare il salvavita, o se non riesci a individuare con certezza l'origine della perdita, ferma la macchina e rivolgiti a un tecnico. Non riaccendere mai una macchina con elettronica bagnata 'per provare se funziona ancora'.

Domande frequenti

'acqua che vedevo?

'acqua può essersi infiltrata in punti non visibili (connettori, sotto la scheda). Lascia la macchina scollegata e aperta ad asciugare per almeno 24-48 ore, e usala solo dopo aver trovato e risolto l'origine della perdita.

'acqua ha danneggiato l'elettronica?

I segnali tipici sono: la macchina non si accende più, mostra errori casuali, fa scattare il salvavita di casa o emette odore di bruciato. In questi casi serve un tecnico: una scheda bagnata può avere danni latenti che non si vedono a occhio.

'interruttore della macchina prima di aprirla?

'interruttore non garantisce l'isolamento completo. Per qualsiasi intervento, anche solo guardare dentro, scollega sempre fisicamente la spina dalla presa di corrente.

Guida a scopo informativo. Verifica sempre il modello e il codice del pezzo originale prima dell'acquisto.